Como componente fixo central do sistema de turbocompress?o, o disco estático de rolagem funciona em conjunto com o disco dinamico de rolagem para formar uma camara de compress?o fechada baseada em superfícies de rolagem involutas de alta precis?o e orienta a expans?o ordenada do fluxo de gases de escape através de restri??es geométricas estáticas para maximizar a eficiência da transferência de energia cinética. A Hersin adopta o processo composto de fundi??o a baixa press?o e fundi??o por gravidade, combinado com a tecnologia de arrefecimento por gradiente e solidifica??o direcional, para garantir a precis?o geométrica da superfície em forma de dente do disco estático e a densidade do substrato, e para manter uma excelente estabilidade dimensional e resistência à fluência sob a tens?o alternada a alta temperatura, a fim de proporcionar um limite de veda??o fiável para o funcionamento a alta velocidade do disco móvel.

Sistema de garantia de qualidade

• autenticar e aprovarConformidade com as especifica??es de durabilidade dos componentes da turbina MAHLE
• controlo do processo::
  • Otimiza??o dinamica dos parametros de fundi??o (velocidade de enchimento 0,5-1,0 m/s, correspondência com a complexidade da superfície estática do disco)
  • Monitoriza??o em linha da orienta??o do gr?o (para garantir que a for?a equivalente na raiz do dente de rolagem é ≤120MPa)
• Normas de ensaio::
  • TAC industrial 100% (resolu??o de 5 μm para detetar microfissuras internas)
  • Dete??o de fugas de dois canais por espetrometria de massa de hélio (taxa de fuga ≤ 0,15mL/min, mais rigorosa do que os requisitos de veda??o de discos móveis)

cenário de aplica??o

1. Sistema de turbocompress?o de elevada capacidade de resposta
   Combinado com um sobrealimentador de tubo de rolagem dupla, reduz as perdas de separa??o do fluxo de ar através da otimiza??o das superfícies de guia do disco estático e melhora o binário a baixa velocidade para satisfazer a procura de resposta transitória em veículos de passageiros (por exemplo, plataforma Volkswagen EA888 Gen3).
2. Sistema pneumático de pilha de combustível de hidrogénio
   Adoptando o tratamento de infiltra??o de liga à base de níquel, a resistência à corros?o por hidrogénio húmido é melhorada em 3 vezes e é adequada para compressor de ar de célula de combustível de grau 200kPa, o que ajuda a melhorar a gama em 8%-12% (passou no teste de durabilidade do sistema Ballard).
3. Módulo de refor?o para máquinas de constru??o
   A vers?o refor?ada do disco estático com canais de refrigera??o internos integrados tem uma tolerancia de temperatura de funcionamento de 650°C. Suporta condi??es de trabalho intermitentes de carga elevada, como escavadoras/carregadoras, e tem um MTBF (tempo médio entre falhas) de mais de 8.000 horas.

Destaques técnicos

• Desenho biónico do dente de rolagemOtimiza??o da forma dos dentes assimétricos com base na simula??o CFD para reduzir o ruído de pulsa??o do fluxo de ar em 6-8dB
• Materiais funcionais gradientesCompósito de matriz de alumínio com elevado teor de silício na superfície (teor de SiC 12%), o núcleo mantém a tenacidade do A356-T6, a resistência ao choque térmico é melhorada em 40%
• Calibra??o de gémeos digitais: intera??o em tempo real entre o processo de fundi??o e o modelo de simula??o ANSYS, dimens?es-chave de uma taxa de aprova??o ≥ 99,3%

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