Данный продукт является основным компонентом трансмиссии дизельного двигателя - крышка корпуса передней передачи, изготовленная методом цельного литья под высоким давлением из алюминиевого сплава, предназначенная для средних и тяжелых дизельных двигателей с высокими требованиями к прочности и надежности. Продукт объединяет в себе множество функций, таких как уплотнение системы зубчатых колес, направление масляного канала, монтаж датчика, структурная поддержка и т.д. Он отвечает строгим требованиям к уплотнению и в то же время достигает значительного малого веса. Точная структурная конструкция может эффективно воспринимать нагрузки на шестерни и изолировать внешние удары, гарантируя точную синхронизацию и плавную отдачу мощности системы впрыска топлива высокого давления Common Rail, а также обеспечивая надежную и эффективную защиту трансмиссии для коммерческих автомобилей, строительной техники и судовых дизельных двигателей.

Технические параметры

Система обеспечения качества

Сертифицированный эндорсмент:

• Соответствует стандартам системы менеджмента качества IATF 16949 для автомобильной промышленности
• Сертификация системы менеджмента качества ISO 9001
• Сертификация системы экологического менеджмента ISO 14001

Управление процессом:

• Полный контроль процесса литья под давлением по замкнутому циклу: профиль скорости впрыска, время нарастания давления, обратная связь по специфическому уплотнению.
• Металлургический контроль качества алюминиевых жидкостей: спектрохимический анализ состава, определение плотности газового состава, оценка последствий износа
• Интеллектуальное регулирование температуры формы: динамическое управление тепловым балансом, уменьшение тенденции к усадке и разрыхлению.
• Автоматическая оптимизация распыления разделителя: обеспечение плавного разделения сложных конструкций с глубокими полостями

Стандарты тестирования:

• 100% Координатный контрольТочность сопрягаемых поверхностей, отверстий под подшипники, отверстий под фиксирующие штифты ≤ 0,05 мм
• Рентгеновский неразрушающий контроль: Определение внутренней пористости, усадки, холодной сегрегации, в соответствии со стандартом ASTM E505, класс 2
• 100% Испытание на газонепроницаемость: Моделирует фактическое рабочее давление и автоматически определяет уровень утечки
• ультразвуковая дефектоскопияСкрининг на наличие внутренних дефектов в критических зонах напряжения
• Металлографическое исследованиеЭвтектическая морфология кремния, контроль соединения фаз железа для обеспечения усталостных характеристик
• Проверка чистоты: Контроль размера и количества частиц для удовлетворения требований системы смазки двигателя

сценарий применения

Дизельные двигатели для тяжелых коммерческих автомобилей
Подходит для тяжелых дизельных двигателей объемом 6L-13L, применяется для логистических тягачей, самосвалов, автобетоносмесителей и других сценариев. Структура из алюминиевого сплава, отлитого под высоким давлением, позволяет снизить вес на 40%~50% по сравнению с чугуном, что эффективно снижает расход топлива всего автомобиля, и в то же время обеспечивает структурную стабильность и надежность уплотнения при высоком давлении разрыва.

Дизельные двигатели для внедорожников
Широко используются в строительной технике (экскаваторы, погрузчики, бульдозеры), сельскохозяйственной технике (тракторы, зерноуборочные комбайны) и промышленном оборудовании с дизельными двигателями. Отличные антивибрационные и усталостные характеристики обеспечивают длительную надежную эксплуатацию в тяжелых условиях, а антикоррозийная обработка поверхности адаптирована к наружным всепогодным условиям эксплуатации.

Судовые дизельные двигатели
Материал ADC12, используемый в средне- и высокоскоростных главных двигателях и вспомогательных двигателях, обладает хорошей коррозионной стойкостью к солевому туману после пассивации, а также строгими требованиями к герметичности, что обеспечивает длительную стабильную работу судовой энергетической системы в морской среде.

Дизельные установки для производства электроэнергии
Подходит для стационарных и аварийных дизель-генераторных установок. Высокоточная обработка обеспечивает плавность хода зубчатой передачи, снижает механический шум, а отличные показатели теплоотдачи помогают контролировать температуру в кабине, обеспечивая надежность непрерывного энергоснабжения.

Силовые установки для специальных автомобилей
Применяется на военных тактических машинах, бронетехнике и других высокопроизводительных дизельных двигателях. Прошли испытания на сильную вибрацию и удар, соответствуют требованиям военного стандарта по адаптации к окружающей среде, облегченная конструкция помогает повысить мобильность и грузоподъемность автомобиля.

Технические моменты

Оптимизация топологии высокопрочных конструкций
Основываясь на анализе методом конечных элементов и реальном спектре нагрузок дизельного двигателя, конструкция оптимизирована для высокого давления разрыва и воздействия зубчатой передачи. В ключевых зонах напряжения применяется усиление и конструкция переменного сечения, что повышает общую жесткость более чем на 30% при снижении веса на 12%~15%, а также эффективно подавляет передачу вибрации от зацепления шестерен.

Процесс вакуумного литья под давлением с высокой плотностью
Применяя технологию вакуумного литья под давлением, степень вакуума в полости формы может достигать менее 90 мбар, что значительно снижает дефекты газового проката. Технология локальной экструзии позволяет решить проблему усадки толстых деталей, повысить плотность литья, удовлетворить требования к жесткому уплотнению ≤ 0,2 мл/мин, не требует инфильтрационной обработки.

Интегрированная функциональная консолидация
Отверстие для штифта ГРМ, крепление масляной форсунки, отверстие для датчика положения коленчатого вала, окно привода масляного насоса высокого давления, интерфейс масловоздушного сепаратора и другие элементы отливаются цельной деталью. Это позволяет сократить количество деталей и процедур вторичной обработки, а также повысить эффективность и надежность сборки.

Направленное охлаждение и контроль теплового баланса
Оптимизированное расположение каналов охлаждения с учетом высоких тепловых нагрузок дизельных двигателей обеспечивает поддержание равномерного температурного поля крышки корпуса редуктора в условиях полной эксплуатации двигателя. Опциональная встроенная конструкция каналов охлаждения масла дополнительно повышает эффективность отвода тепла и обеспечивает надежность зубчатой передачи и датчиков.

Технология прецизионной обработки отверстий в подшипниках
Отверстия под подшипники в крышке корпуса редуктора имеют шероховатость и прецизионную композитную расточку с округлостью ≤ 0,01 мм и цилиндричностью ≤ 0,012 мм, что обеспечивает точное выравнивание системы зубчатых колес, снижает шум при зацеплении, повышает эффективность передачи и срок службы.

Система защиты от коррозии на весь срок службы
Разрабатываем многослойные решения для защиты дизельных двигателей в условиях высокой влажности и тепла, соляного тумана и химической коррозии. Базовая пассивирующая обработка + порошковое покрытие, прохождение нейтрального испытания соляным туманом ≥ 480 часов, удовлетворение полного жизненного цикла антикоррозионных потребностей двигателя.

Преимущества по сравнению с крышками корпуса редуктора бензинового двигателя